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专业知识
  • 汽车消声器

    汽车消音器,主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声,其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成,这两个管道先分开再交汇,由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使传过来的声音减小,从而起到消音的效果。
    由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使声音减小,从而起到消音的效果。
  • 认识三元催化器

    三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
    当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

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三元催化的结构特征

* 来源: 山东省宁津县宏业汽配有限公司 * 作者: admin * 发表时间: 2021-03-19 10:33:50 * 浏览: 275

汽油机尾气中含有CO、HC和NOx是污染物,三元催化器是汽油机尾气净化装置中必不可少的一部分,它可以极大的降低尾气对大气的污染程度。三元催化转化器的作用的是将发动机运转工作工程所产生的燃烧废气中的所含的有害气体排放物,转化成对人类社会环境无害的排放物,如二氧化碳(CO2)、水蒸气(H2O)和氮气(N2)。

三元催化的结构特征:三元催化器一般由壳体、载体总成和内衬垫3部分组成。

为了确保产品在恶劣的使用环境下的产品寿命(大于100,000公里),三元催化转化器的外壳都采用不锈钢板材料焊接而成,以防氧化皮脱落造成载体的堵塞。

目前所生产的大多数三元催化转化器产品为整体式蜂窝状陶瓷载体型的催化转化器。载体的物理形状有圆柱体、椭圆柱体和梯形柱体等多种选择,可根据整车总体的布置实际进行载体形状的选择。

陶瓷载体的主要构成成分为堇青石,通常采用陶瓷材料挤压、干燥并采用高温烧结而成。陶瓷载体从断面观察为蜂窝状实体,壁厚非常薄。 其目的是设法极大地利用现有容积增加催化剂反应床的化学反应面积,还可起到防止催化剂热退化的作用。为了使催化转化器气流拥有更大的表面流通面积,通常将载体制成壁厚非常薄的蜂窝状,以充分利用有限的空间。目前主要产品规格多采用的是400目(400孔/平方英寸)或600目(600孔/平方英寸)陶瓷蜂窝载体。挤压过程中,生成大量的薄壁、平行的,通常为方形的孔道。

由于发动机在工作过程中,燃烧废气的流动量相对很大,为了使流动的废气能够有更多的机会流经涂敷有催化剂的载体表面,使燃烧废气中的有害物质在三元催化转化器内得到有效的转化,要求三元催化转化器必须提供相对废气流量之面积足够的化学反应场所。而三元催化转化器内配置的、制成式蜂窝状的陶瓷载体的目的就是设法提供足够大的废气流经反应面积。换言之,陶瓷载体使催化剂得以附着并为化学转化反应提供一个表面(场所)。

内衬垫的材料一般是膨胀垫片或钢丝网垫,起密封、保温和固定载体的作用,以防止振动、受热变形等原因对载体造成的损害。膨胀垫片由膨胀云母、硅酸铝纤维和粘接剂组成。膨胀垫片在第1次受热时体积明显膨胀,而在冷却时只是部分收缩,这样就使壳体与载体之间的缝隙完全胀死和密封。